●公路綠化應根據(jù)公路的等級、路面的寬度來決定，一般路面在9m或9m以下時，不宜在路肩上植樹，應植于邊溝外，公路征地范圍邊界線以內(nèi)1m處。
●路面在9m以上時，可種在路肩上，距邊溝內(nèi)緣不小于0·5m為宜，以免樹根破壞路基。
●公路交叉口處應留出足夠的安全視距，在遇到橋梁、涵洞等構筑物，則5m以內(nèi)不得種樹。
●公路線長，則可在20—30km的距離內(nèi)換一種樹，使公路綠化不單調(diào)，增加了公路上景色的變化。
●公路綠化的行道樹應選擇3—5年生規(guī)格的苗木，冠幅大、枝葉密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病蟲害少的樹種。在北方要求耐寒。
一、高速公路綠化
●在平原地區(qū)，路兩側綠地寬度各30—50m，共計實有綠地寬度60—100m，綠地率不低于60%，綠地覆蓋率90%以上。
●高速干道長在100km以上時，在每50km設一休息站,休息站應包括減速道.加速道.停車場.加油站.汽車修理及食堂,小賣部,廁所等服務設施。
●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的車停放.
●中央分隔帶寬為5—20m，只允許種草或低矮的地被植物，以免影響駕駛員的視線，同時也可避免喬木落葉滿地造成滑車事故。
●隔離帶寬度應為4.5米以上，其內(nèi)可種植花灌木、草皮、綠籬和矮的整形常綠樹，較寬的隔離帶還可以種植一些自然樹叢，但不宜種植成行喬木，以免影響高速行進中的司機視力。分車帶內(nèi)必須裝設噴灌或滴灌設施,采用自動或遙控裝置。
●如隔離帶較窄，則需增設防護欄。
●遇到下坡轉彎路段的外側宜種植樹叢樹群，起到誘導視線和增強駕駛人員安全感的作用。
●植物種植在采用遮光種植時，種植的間距、高度與司機視線高和前大燈的照射角度有關。樹高根據(jù)司機視線高決定。小轎車要求樹高需在3750px以上，大轎車需在5000px以上，但過高則影響視界，同時也不夠開敞。
二、省級公路綠化
●平原地區(qū)，路兩側綠地寬度各20—40m，共計實有寬度40—80m，綠地率不低于50%，綠化覆蓋率90%以上。
●路邊行道樹不得小于5m，行道樹枝下不得低于4m。
三、其他公路
●路兩側留有一定寬度的綠化帶，至少有兩行喬木一行灌木的位置，喬木株行距在3m以上，喬木枝下高不得低于4m，樹種以“鄉(xiāng)土樹種”為宜，綠地率不得低于25%，綠化覆蓋率90%以上。
●公路路面在9m以下時，行道樹不宜種在路肩上，要種在邊溝以外，距外緣0·5m處為宜。
●路面在9m以上時，行道樹可以種植在路肩上，距邊溝內(nèi)緣不小于0·5m處為宜。
●可與路長2km以上或縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)換樹種。
●在橋梁、涵洞等構筑物5m以內(nèi)不得種樹。
四、鐵路綠化
●在平原地區(qū)，鐵路路軌6m以外，各設綠地寬度30—50m的綠化帶，共計實有綠化帶寬度60—100m，綠地率60%以上，綠地覆蓋率90%以上。
●在鐵路兩側種植喬木時，要離開鐵路外軌不少于10m；種植灌木要離開鐵路軌道6m。
●在鐵路的邊坡上不能種喬木，可采用草本或矮灌木護坡，防止水土流失。
●鐵路通過市區(qū)或居住區(qū)，在可能條件下應留出較寬的防護帶種植喬木或灌木以50m以上為宜，以減少噪音對居民的干擾。
●公路與鐵路交叉時，應留出50m的安全視距，距公路中心400m以內(nèi)不了植遮擋視線的喬木或灌木，可種草坪和矮小的灌木。
●在機車信號燈處1200m之內(nèi)不得種喬木，可種及草本花卉。
●火車站臺和廣場上及候車室外空間，在不妨礙交通、運輸、人流集散的情況下，可以考慮布置花壇、水池、遮蔭樹和坐椅等，并應體現(xiàn)地方特色。
五、立體交叉綠化
●立體交叉綠島應以種植開闊的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及觀賞價值高的常綠樹叢及灌木，使整個綠地布局開朗，簡潔明快，色彩斑斕。不要種植阻擋司機視線的高籬和大量喬木，特別在道路匯合的車輛順行交叉處，也不能種植阻擋視線的樹木，如種植綠籬和灌木，則不能超過司機的視高點。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。
●立體交叉的綠化布置，要有利于發(fā)揮交通功能為前提，使司機有開闊的視野，保證安全視距(0.65—0.7m)
●出入口可以有指示性標志的種植，使司機看清入口；
●在彎道外側，最好種植成行的喬木，以便誘導司機的行車方向，同時使司機有一種安全的感覺；
在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線的樹木；如種植綠籬和灌木，則不能超過司機的視高。
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