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【綠化養護】高速公路綠化設計規范
●公路綠化應根據公路的等級、路面的寬度來(lái)決定，一般路面在9m或9m以下時(shí)，不宜在路肩上植樹(shù)，應植于邊溝外，公路征地范圍邊界線(xiàn)以?xún)?m處。
●路面在9m以上時(shí)，可種在路肩上，距邊溝內緣不小于0·5m為宜，以免樹(shù)根破壞路基。
●公路交叉口處應留出足夠的安全視距，在遇到橋梁、涵洞等構筑物，則5m以?xún)炔坏梅N樹(shù)。
●公路線(xiàn)長(cháng)，則可在20—30km的距離內換一種樹(shù)，使公路綠化不單調，增加了公路上景色的變化。
●公路綠化的行道樹(shù)應選擇3—5年生規格的苗木，冠幅大、枝葉密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病蟲(chóng)害少的樹(shù)種。在北方要求耐寒。
一、高速公路綠化
●在平原地區，路兩側綠地寬度各30—50m，共計實(shí)有綠地寬度60—100m，綠地率不低于60%，綠地覆蓋率90%以上。
●高速干道長(cháng)在100km以上時(shí)，在每50km設一休息站,休息站應包括減速道.加速道.停車(chē)場(chǎng).加油站.汽車(chē)修理及食堂,小賣(mài)部,廁所等服務(wù)設施。
●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的車(chē)停放.
●中央分隔帶寬為5—20m，只允許種草或低矮的地被植物，以免影響駕駛員的視線(xiàn)，同時(shí)也可避免喬木落葉滿(mǎn)地造成滑車(chē)事故。
●隔離帶寬度應為4.5米以上，其內可種植花灌木、草皮、綠籬和矮的整形常綠樹(shù)，較寬的隔離帶還可以種植一些自然樹(shù)叢，但不宜種植成行喬木，以免影響高速行進(jìn)中的司機視力。分車(chē)帶內必須裝設噴灌或滴灌設施,采用自動(dòng)或遙控裝置。
●如隔離帶較窄，則需增設防護欄。
●遇到下坡轉彎路段的外側宜種植樹(shù)叢樹(shù)群，起到誘導視線(xiàn)和增強駕駛人員安全感的作用。
●植物種植在采用遮光種植時(shí)，種植的間距、高度與司機視線(xiàn)高和前大燈的照射角度有關(guān)。樹(shù)高根據司機視線(xiàn)高決定。小轎車(chē)要求樹(shù)高需在3750px以上，大轎車(chē)需在5000px以上，但過(guò)高則影響視界，同時(shí)也不夠開(kāi)敞。
二、省級公路綠化
●平原地區，路兩側綠地寬度各20—40m，共計實(shí)有寬度40—80m，綠地率不低于50%，綠化覆蓋率90%以上。
●路邊行道樹(shù)不得小于5m，行道樹(shù)枝下不得低于4m。
三、其他公路
●路兩側留有一定寬度的綠化帶，至少有兩行喬木一行灌木的位置，喬木株行距在3m以上，喬木枝下高不得低于4m，樹(shù)種以“鄉土樹(shù)種”為宜，綠地率不得低于25%，綠化覆蓋率90%以上。
●公路路面在9m以下時(shí)，行道樹(shù)不宜種在路肩上，要種在邊溝以外，距外緣0·5m處為宜。
●路面在9m以上時(shí)，行道樹(shù)可以種植在路肩上，距邊溝內緣不小于0·5m處為宜。
●可與路長(cháng)2km以上或縣、鄉鎮換樹(shù)種。
●在橋梁、涵洞等構筑物5m以?xún)炔坏梅N樹(shù)。
四、鐵路綠化
●在平原地區，鐵路路軌6m以外，各設綠地寬度30—50m的綠化帶，共計實(shí)有綠化帶寬度60—100m，綠地率60%以上，綠地覆蓋率90%以上。
●在鐵路兩側種植喬木時(shí)，要離開(kāi)鐵路外軌不少于10m；種植灌木要離開(kāi)鐵路軌道6m。
●在鐵路的邊坡上不能種喬木，可采用草本或矮灌木護坡，防止水土流失。
●鐵路通過(guò)市區或居住區，在可能條件下應留出較寬的防護帶種植喬木或灌木以50m以上為宜，以減少噪音對居民的干擾。
●公路與鐵路交叉時(shí)，應留出50m的安全視距，距公路中心400m以?xún)炔涣酥舱趽跻暰€(xiàn)的喬木或灌木，可種草坪和矮小的灌木。
●在機車(chē)信號燈處1200m之內不得種喬木，可種及草本花卉。
●火車(chē)站臺和廣場(chǎng)上及候車(chē)室外空間，在不妨礙交通、運輸、人流集散的情況下，可以考慮布置花壇、水池、遮蔭樹(shù)和坐椅等，并應體現地方特色。
五、立體交叉綠化
●立體交叉綠島應以種植開(kāi)闊的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及觀(guān)賞價(jià)值高的常綠樹(shù)叢及灌木，使整個(gè)綠地布局開(kāi)朗，簡(jiǎn)潔明快，色彩斑斕。不要種植阻擋司機視線(xiàn)的高籬和大量喬木，特別在道路匯合的車(chē)輛順行交叉處，也不能種植阻擋視線(xiàn)的樹(shù)木，如種植綠籬和灌木，則不能超過(guò)司機的視高點(diǎn)。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。
●立體交叉的綠化布置，要有利于發(fā)揮交通功能為前提，使司機有開(kāi)闊的視野，保證安全視距(0.65—0.7m)
●出入口可以有指示性標志的種植，使司機看清入口；
●在彎道外側，最好種植成行的喬木，以便誘導司機的行車(chē)方向，同時(shí)使司機有一種安全的感覺(jué)；
在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線(xiàn)的樹(shù)木；如種植綠籬和灌木，則不能超過(guò)司機的視高。
●路面在9m以上時(shí)，可種在路肩上，距邊溝內緣不小于0·5m為宜，以免樹(shù)根破壞路基。
●公路交叉口處應留出足夠的安全視距，在遇到橋梁、涵洞等構筑物，則5m以?xún)炔坏梅N樹(shù)。
●公路線(xiàn)長(cháng)，則可在20—30km的距離內換一種樹(shù)，使公路綠化不單調，增加了公路上景色的變化。
●公路綠化的行道樹(shù)應選擇3—5年生規格的苗木，冠幅大、枝葉密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病蟲(chóng)害少的樹(shù)種。在北方要求耐寒。
一、高速公路綠化
●在平原地區，路兩側綠地寬度各30—50m，共計實(shí)有綠地寬度60—100m，綠地率不低于60%，綠地覆蓋率90%以上。
●高速干道長(cháng)在100km以上時(shí)，在每50km設一休息站,休息站應包括減速道.加速道.停車(chē)場(chǎng).加油站.汽車(chē)修理及食堂,小賣(mài)部,廁所等服務(wù)設施。
●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的車(chē)停放.
●中央分隔帶寬為5—20m，只允許種草或低矮的地被植物，以免影響駕駛員的視線(xiàn)，同時(shí)也可避免喬木落葉滿(mǎn)地造成滑車(chē)事故。
●隔離帶寬度應為4.5米以上，其內可種植花灌木、草皮、綠籬和矮的整形常綠樹(shù)，較寬的隔離帶還可以種植一些自然樹(shù)叢，但不宜種植成行喬木，以免影響高速行進(jìn)中的司機視力。分車(chē)帶內必須裝設噴灌或滴灌設施,采用自動(dòng)或遙控裝置。
●如隔離帶較窄，則需增設防護欄。
●遇到下坡轉彎路段的外側宜種植樹(shù)叢樹(shù)群，起到誘導視線(xiàn)和增強駕駛人員安全感的作用。
●植物種植在采用遮光種植時(shí)，種植的間距、高度與司機視線(xiàn)高和前大燈的照射角度有關(guān)。樹(shù)高根據司機視線(xiàn)高決定。小轎車(chē)要求樹(shù)高需在3750px以上，大轎車(chē)需在5000px以上，但過(guò)高則影響視界，同時(shí)也不夠開(kāi)敞。
二、省級公路綠化
●平原地區，路兩側綠地寬度各20—40m，共計實(shí)有寬度40—80m，綠地率不低于50%，綠化覆蓋率90%以上。
●路邊行道樹(shù)不得小于5m，行道樹(shù)枝下不得低于4m。
三、其他公路
●路兩側留有一定寬度的綠化帶，至少有兩行喬木一行灌木的位置，喬木株行距在3m以上，喬木枝下高不得低于4m，樹(shù)種以“鄉土樹(shù)種”為宜，綠地率不得低于25%，綠化覆蓋率90%以上。
●公路路面在9m以下時(shí)，行道樹(shù)不宜種在路肩上，要種在邊溝以外，距外緣0·5m處為宜。
●路面在9m以上時(shí)，行道樹(shù)可以種植在路肩上，距邊溝內緣不小于0·5m處為宜。
●可與路長(cháng)2km以上或縣、鄉鎮換樹(shù)種。
●在橋梁、涵洞等構筑物5m以?xún)炔坏梅N樹(shù)。
四、鐵路綠化
●在平原地區，鐵路路軌6m以外，各設綠地寬度30—50m的綠化帶，共計實(shí)有綠化帶寬度60—100m，綠地率60%以上，綠地覆蓋率90%以上。
●在鐵路兩側種植喬木時(shí)，要離開(kāi)鐵路外軌不少于10m；種植灌木要離開(kāi)鐵路軌道6m。
●在鐵路的邊坡上不能種喬木，可采用草本或矮灌木護坡，防止水土流失。
●鐵路通過(guò)市區或居住區，在可能條件下應留出較寬的防護帶種植喬木或灌木以50m以上為宜，以減少噪音對居民的干擾。
●公路與鐵路交叉時(shí)，應留出50m的安全視距，距公路中心400m以?xún)炔涣酥舱趽跻暰€(xiàn)的喬木或灌木，可種草坪和矮小的灌木。
●在機車(chē)信號燈處1200m之內不得種喬木，可種及草本花卉。
●火車(chē)站臺和廣場(chǎng)上及候車(chē)室外空間，在不妨礙交通、運輸、人流集散的情況下，可以考慮布置花壇、水池、遮蔭樹(shù)和坐椅等，并應體現地方特色。
五、立體交叉綠化
●立體交叉綠島應以種植開(kāi)闊的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及觀(guān)賞價(jià)值高的常綠樹(shù)叢及灌木，使整個(gè)綠地布局開(kāi)朗，簡(jiǎn)潔明快，色彩斑斕。不要種植阻擋司機視線(xiàn)的高籬和大量喬木，特別在道路匯合的車(chē)輛順行交叉處，也不能種植阻擋視線(xiàn)的樹(shù)木，如種植綠籬和灌木，則不能超過(guò)司機的視高點(diǎn)。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。
●立體交叉的綠化布置，要有利于發(fā)揮交通功能為前提，使司機有開(kāi)闊的視野，保證安全視距(0.65—0.7m)
●出入口可以有指示性標志的種植，使司機看清入口；
●在彎道外側，最好種植成行的喬木，以便誘導司機的行車(chē)方向，同時(shí)使司機有一種安全的感覺(jué)；
在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線(xiàn)的樹(shù)木；如種植綠籬和灌木，則不能超過(guò)司機的視高。
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